Új kerékpártároló és parkoló Dunakeszin
Új P+R parkolót és kerékpártárolót adott át az önkormányzat a MÁV közreműködésével Dunakeszin december 11-én. Más városokba is terveznek telepíteni ilyen egységeket.
Vidéken, vagy nagyvárosok közelében élőknek ismerős lehet a szituáció, amikor kerékpárral indulunk el az állomásig, majd átszállnánk a szerelvényre, de nincs hová láncolni a biciklit, magunkkal pedig nem vihetjük. Dunakeszin a dilemma megoldódott, ugyanis húsz férőhelyes kerékpártárolót adtak át, emellett az autósoknak is kedveztek egy P+R parkoló kialakításával.
A parkoló és a kerékpártároló is megoldást nyújt arra, hogy kényelmesebben át lehessen szállni az egyébként népszerű tömegközlekedési eszközre például Budapest Nyugati pályaudvar felé azoknak is, akik nem a vasút tőszomszédságában laknak.
Rendezve a kerékpárok
Dunakeszi a tervek szerint nem az utolsó a sorban, ahol ilyen beruházást hajtottak végre, a MÁV azt tervezi, hogy 2023-ig 3000 parkolót és kerékpártárolót adnak át különböző településeken.
A jelenlegi projekt 60 millió forintba került, amelynek 60%-át az önkormányzat adta, a költségek további részét a MÁV fizette.
Az agglomerációban egyébként sok helyen nagy volumennel fejlesztik a közösségi közlekedést valamilyen módon. Vác vagy Cegléd irányába például emeletes vonatokat állítottak, amellyel szintén több embernek biztosítja az utazást, ráadásul kényelmesebb is tekintve, hogy ezeken a szakaszokon mindig zsúfolásig voltak tömve a vagonok.
M. A.
Forrás:mti
A parkoló és a kerékpártároló is megoldást nyújt arra, hogy kényelmesebben át lehessen szállni az egyébként népszerű tömegközlekedési eszközre például Budapest Nyugati pályaudvar felé azoknak is, akik nem a vasút tőszomszédságában laknak.
Rendezve a kerékpárok
Dunakeszi a tervek szerint nem az utolsó a sorban, ahol ilyen beruházást hajtottak végre, a MÁV azt tervezi, hogy 2023-ig 3000 parkolót és kerékpártárolót adnak át különböző településeken.
A jelenlegi projekt 60 millió forintba került, amelynek 60%-át az önkormányzat adta, a költségek további részét a MÁV fizette.
Az agglomerációban egyébként sok helyen nagy volumennel fejlesztik a közösségi közlekedést valamilyen módon. Vác vagy Cegléd irányába például emeletes vonatokat állítottak, amellyel szintén több embernek biztosítja az utazást, ráadásul kényelmesebb is tekintve, hogy ezeken a szakaszokon mindig zsúfolásig voltak tömve a vagonok.
M. A.
Forrás:mti
